Łomża po 33 latach wraca na tory. Rząd uruchamia nowe połączenia kolejowe

Łomża znów na kolejowej mapie kraju

Po 33 latach przerwy Łomża odzyskuje kolejowe połączenia pasażerskie, a decyzja zapadła w rządowym trybie jako element szerszego planu walki z wykluczeniem komunikacyjnym. Ogłoszenie padło podczas specjalnego przejazdu pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka–Łomża, który stał się symbolicznym momentem powrotu miasta na kolejową mapę Polski. To właśnie w tym miejscu przedstawiciele rządu poinformowali, że uruchamiane są bezpośrednie połączenia z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już dziś wiadomo też, że na tym nie koniec, bo w przyszłym roku z Łomży będzie można pojechać bezpośrednio do Warszawy.

Zapowiedź złożył premier Donald Tusk, podkreślając, że chodzi nie tylko o pojedyncze połączenie, ale o część większego programu obejmującego cały kraj. Przywrócenie ruchu do Łomży ma być kolejnym krokiem w realizacji planu, którego celem jest objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. W praktyce oznacza to, że mieszkańcy miast i mniejszych ośrodków mają zyskać łatwiejszy dostęp do transportu publicznego nie tylko w relacjach regionalnych, ale także w podróżach do większych centrów i do stolicy. Dla samej Łomży ten powrót ma znaczenie symboliczne i komunikacyjne zarazem, bo kończy wieloletni okres kolejowej izolacji.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Ważnym elementem tej zapowiedzi jest także tabor. Premier zaznaczył, że połączenia mają być obsługiwane nowoczesnymi pociągami produkowanymi w Polsce. To wpisuje się w strategię, która łączy rozwój infrastruktury z zamówieniami dla krajowego przemysłu. Dla pasażerów oznacza to większy komfort podróży, wyższy standard bezpieczeństwa oraz krótszy dystans do ważnych ośrodków administracyjnych i gospodarczych. Dla regionów, które przez lata pozostawały na uboczu, kolej ma stać się realnym narzędziem codziennej mobilności.

Decyzja rządu jako część programu przeciw wykluczeniu komunikacyjnemu

Przywrócenie połączenia do Łomży nie zostało przedstawione jako odosobniona inwestycja. Rząd wyraźnie wskazał, że to część programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu, którego głównym celem jest zapewnienie mieszkańcom wszystkich powiatów w Polsce dostępu do połączeń dalekobieżnych. W tej logice Łomża ma być nie wyjątkiem, lecz przykładem nowej zasady: przywracania kolei tam, gdzie przez lata była niedostępna lub niewystarczająca. To zmiana podejścia, w której dostęp do transportu kolejowego ma być standardem, a nie przywilejem wybranych regionów.

Premier zapowiedział, że kolej ma być do dyspozycji wszystkich podróżnych, niezależnie od tego, czy przemieszczają się między małymi miejscowościami, czy jadą do stolicy. Z rządowych deklaracji wynika, że celem jest system, który będzie łatwiejszy w użyciu, szybszy, nowocześniejszy i bezpieczniejszy. To ważne szczególnie dla mieszkańców obszarów oddalonych od największych aglomeracji, którzy często są uzależnieni od ograniczonej oferty transportowej. W praktyce każde nowe lub przywrócone połączenie może oznaczać łatwiejszy dojazd do pracy, szkół, urzędów, lekarzy czy instytucji kultury.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Właśnie w tym kontekście powrót pociągów do Łomży zyskuje szersze znaczenie. Nie chodzi wyłącznie o odtworzenie jednej linii czy uruchomienie kilku kursów, ale o włączenie miasta i jego mieszkańców do krajowej sieci połączeń. To również sygnał dla innych miejscowości, że prowadzone inwestycje mają zasięg ogólnopolski. Rząd przedstawia kolej jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego i narzędzie wyrównywania szans między regionami.

180 miliardów złotych na kolej i nowe pociągi z Polski

Skala zapowiadanych działań jest bardzo duża. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 miliardów złotych, z czego 18 miliardów złotych trafi na nowoczesny tabor produkowany w kraju. To środki, które mają zasilić nie tylko zakup pociągów, ale też szeroki pakiet inwestycji związanych z infrastrukturą. Rząd podkreśla, że dzięki temu Polska staje się największym inwestorem kolejowym w Europie, a inwestycje mają jednocześnie poprawiać dostępność komunikacyjną regionów i wspierać krajowy przemysł.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak wskazał, że rozwój kolei obejmuje kilka równoległych kierunków. Mowa o budowie nowych linii, nowych dworcach, remontach stacji, cyfryzacji kolei oraz zakupie nowoczesnego taboru. Taki zestaw działań ma odpowiadać na rosnące zainteresowanie podróżami pociągami. W praktyce oznacza to nie tylko nowe trasy, ale również poprawę jakości korzystania z kolei na każdym etapie podróży – od dostępu do stacji po standard samego przejazdu.

"Rząd konsekwentnie rozwija polską kolej, traktując ją jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

• Łomża wraca do pasażerskich połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchamiane są bezpośrednie relacje z Łomży do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku ma ruszyć bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei przewidziano 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł ma zostać przeznaczone na nowoczesne pociągi produkowane w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 pociągów więcej niż rok wcześniej i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów.
• To wynik wyższy o 65 mln pasażerów niż dwa lata wcześniej.

Takie liczby mają pokazywać, że kolej przeżywa wyraźne odbicie. Rosnąca siatka połączeń i inwestycje w infrastrukturę mają iść w parze ze wzrostem liczby pasażerów. Z danych przedstawionych przy okazji ogłoszenia wynika, że zainteresowanie przejazdami pociągami wyraźnie rośnie, a kolej staje się coraz częściej wybieranym środkiem transportu. To z kolei wzmacnia argument za dalszym rozwijaniem połączeń do miast, które przez lata pozostawały poza głównym obiegiem transportowym.

Więcej pociągów na torach i rosnąca liczba pasażerów

Obraz zmian dopełniają dane o skali ruchu kolejowego. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To o 46 więcej niż rok temu i aż o 129 więcej niż w 2023 roku, co pokazuje stałe rozszerzanie oferty przewozowej. W praktyce taka dynamika oznacza nie tylko zwiększanie liczby kursów, ale też budowanie systemu, który ma być bardziej dostępny dla mieszkańców różnych części kraju.

Równie mocno wybrzmiewają dane dotyczące pasażerów. W 2025 roku kolej przewiozła 439 milionów osób, czyli o 65 milionów więcej niż dwa lata wcześniej. To wyraźny sygnał, że coraz więcej Polek i Polaków wraca do podróży pociągami albo wybiera je po raz pierwszy jako alternatywę dla samochodu czy innych środków transportu. W tym kontekście przywrócenie połączeń do Łomży nie jest tylko lokalną wiadomością, ale częścią większej przebudowy sposobu, w jaki mieszkańcy kraju mają się przemieszczać między regionami.

Dla pasażerów najważniejsze będą jednak konkretne efekty widoczne na stacjach i w rozkładach jazdy. W Łomży oznacza to koniec wieloletniego oczekiwania i powrót regularnych połączeń do ważnych miast regionu oraz zapowiedź bezpośredniej trasy do Warszawy. Dla całego kraju to kolejny dowód na to, że rozwój kolei jest dziś prowadzony równolegle na wielu frontach: od odtwarzania połączeń, przez zakupy nowoczesnego taboru, aż po rozbudowę infrastruktury. A dla mieszkańców takich miast jak Łomża to po prostu łatwiejsza droga do codziennych spraw i większa swoboda podróżowania.